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发展高端赛事 深圳风景独好

  近几年,高端体育赛事竞相在深圳举办,观澜湖高尔夫世界杯、F1摩托艇深圳大奖赛、中国杯帆船赛……引起国内外广泛关注。今年有些特殊,观澜湖高尔夫世界杯移师海口,F1摩托艇深圳大奖赛也因为种种原因未能举办,只有中国杯帆船赛还在坚守,一时引发不少议论。

  高端体育赛事如何在深圳取得更好的发展?深圳如何留住更多的高端赛事?昨天下午,中国杯帆船赛管理有限公司副总经理晓昱接受了深圳商报记者的独家专访,她表示,赛事诉求各有不同,深圳拥有国内绝无仅有的发展高端体育赛事的条件,“中国杯将永久性留在深圳,我对未来充满信心。”

  “中国杯将永久性留在深圳”

  记者:观澜湖高尔夫世界杯移师海南、F1摩托艇深圳大奖赛今年则因为种种原因没能举办,很多人都在问,中国杯帆船赛会不会有类似的想法?

  晓昱:从来没有,深圳永远是中国杯的基地,也将成为中国杯永久性的一站。随着未来的发展,我们肯定也会走出去,走向南太平洋,向泰国、新加坡等地拓展,但我们绝对不会离开深圳。

  记者:中国杯坚守深圳的理由是什么?

  晓昱:你知道台湾的诚品书店,亏了十几年,一直在坚持,终于成了文化地标,现在也实现了盈利。中国杯的举办,不纯粹是商业目的,我们是想将它打造成百年赛事,就像美洲杯一样。国内帆船运动的群众基础越来越好,整个市场也在孕育当中,前景广阔,尤其是深圳,已经成为国内发展帆船运动最好的城市,因此,我们没有理由放弃。事实上,我们的信心是越来越强了,每一届赛事都有非常大的进步,中国杯的影响力越来越大。从前,我们到处求爷爷告奶奶找赞助,现在,主动找上门来与我们合作的特别多。

  记者:你认为三大高端赛事为什么会有不同的选择?

  晓昱:观澜湖高尔夫世界杯、F1摩托艇深圳大奖赛都是移植国外的赛事品牌,中国杯帆船赛则是中国人自创的品牌,我觉得这是三者最大的不同。国外赛事品牌自然有广泛的知名度和影响力,但也有一定的局限性,赛事承办方更像是在代工,因此利益诉求不同。中国杯不仅是想做赛事,更看重背后的产业链,而这与深圳的城市定位不谋而合,在深圳,我们有足够的生存空间和发展空间。

  “今年已实现收支平衡”

  记者:据我所知,这些年来,为了举办中国杯,投资方已经砸下数亿元重金。总不赚钱肯定难以持久,中国杯目前的运营状况如何,有无取得收支平衡?

  晓昱:今年是中国杯帆船赛的第五年,令人欣慰的是,我们已经实现了收支平衡。当然,这仅仅是指今年,而不是过去5年总体的收支平衡,我们总计投下的几个亿,什么时候能彻底收回来,其实并不重要,重要的是,未来会越来越好。就像我刚才说的,我们更看重的是未来的前景。最近不断有投资人想介入中国杯,收购中国杯的股份。我们希望在第二个5年,中国杯能实现真正的盈利。

  记者:目前中国杯的商业赞助情况如何?盈利模式如何建立?

  晓昱:我们完全是效仿奥运会的市场赞助体系,目前有奥迪、华帝等多个品牌成为官方合作伙伴。中国杯理想中的盈利渠道主要来自两大块:一是吸引越来越多的商业赞助;二是围绕帆船庞大的产业链做文章,帆船不是只有赛事,它将带动相关服务业的发展。

  记者:近几年,国内帆船赛事风起云涌,海口、厦门、青岛、大连等多个沿海城市都打造出了自己的帆船赛,这对中国杯是否构成冲击?

  晓昱:恰恰相反,这说明大家都看到了帆船运动的美好前景,赛事的不断推出,对各自都有促进作用。需要指出的是,这些赛事与中国杯不在一个竞争平台,中国杯是国家级赛事,是国际性的赛事,起点和定位都站得很高。未来,我们还要引进更高级别的船只,以扩大赛事的规模和影响。中国杯始终扮演先锋和领跑者的角色。

  “迫切需要一个基地”

  记者:自创办以来,中国杯一直在呼唤拥有自己的一个基地,基地对于中国杯的意义何在?

  晓昱:基地就是一个发展平台,没有基地,你的船停在哪里?你如何进行培训?你如何吸引更多的人参与帆船?你如何打通相关的产业链?中国杯目前最大的困难,就是找不到基地。

  记者:借大运会东风,深圳建设了自己的海上运动基地,本届中国杯就是在这个基地举办。在大运会举办之后,海上运动基地等场馆如何运营也颇费思量。可是,如果这个基地给了中国杯,公众难免会有疑问,花纳税人的钱建设的基地,为何要交给一家民营公司?

  晓昱:这是一个好问题。实际上,公益性和商业运作并不矛盾,交给中国杯的话,不是据为己有,我们同样会向公众开放,我们还可以设计各种各样的服务。中国杯有了自己的发展平台,同时又能满足公众的体育需求,政府不必再财政投入,这不是形成了多赢局面吗?国内外许多体育设施,就是这么运作的。海上运动基地,和一般性的体育场馆可能还不太一样,因为它涉及到海洋产业链,利用好了,会带动整个产业更快更好发展。

  “向美洲杯看齐”

  记者:你刚刚从美洲杯圣地亚哥站分站赛观赛归来,美洲杯对中国杯有什么启示?

  晓昱:美洲杯有近150多年的历史,起初是由美国和英国的两支船队比拼。现在赛制非常灵活,一系列的分站赛吸引了全世界众多船队的参加,旨在选出挑战上届冠军的船队。中国杯当然与美洲杯有很遥远的距离,但我觉得有两点可以借鉴:一是美洲杯格外注重观赏性,比如统一船型,分站赛使用速度奇快的双体船,这样可以在近海表演,有利观赏;二是美洲杯的电视转播已经覆盖全球,今年他们更是聘请了负责欧冠联赛的转播团队,每一艘船上都架有摄像机,此外,还有直升机、电视转播船等。中国杯要实现电视直播,恐怕还有很长的路要走。

  记者:目前深圳到底有多少人参与帆船运动?

  晓昱:人肯定不多,整个中国才1000多艘帆船,不过有三分之一以上在深圳。深圳的游艇会数量是全国最多的,帆船运动是全国开展最好的。其实,中国杯除了每年10月的比赛之外,平时还有很多的体验活动。我们的很多合作伙伴,都将帆船作为商务接待的重要平台,从这个意义来说,参与帆船、喜欢帆船的人并不少。

  记者:中国杯已经举办5年了,作为操办者,你的最大感受是什么?

  晓昱:因为热爱,所以享受。5年来,我们遇到了太多太多的困难,比如经营上的困难,政策上的障碍等,但我们始终在坚持,从未有过放弃的想法。因为我们不仅是在推广一项赛事,更是在推广一项运动和一种生活方式,我们是在白纸上画圈,是在见证历史。我坚信,任何事情只要坚持到底,就会有成功的一天。

 

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