新华网山东频道１０月２４日电 尽管由于发动机故障没能完成比赛，但这辆国内首次采用碳纤维单体壳技术的大学生赛车，成为第二届全国大学生方程式汽车大赛的亮点。
设计和制造这辆赛车的，是哈尔滨工业大学汽车工程学院的一群学生。
在赴上海比赛前，记者来到哈工大（威海）校区，在一个简易的车间里，十几个学生正在给赛车做最后的调试。这辆外形酷似Ｆ１赛车的汽车就“出生”在这里。
说起这辆车，参与设计和制造的汽车工程学院学生杨昌龙很得意。他告诉记者，车子使用了碳纤维单体壳和悬架、方向盘集成启动换挡等先进技术，百公里加速在４秒之内，设计时速达１６０公里。“更重要的是，除了发动机和车轮之外，赛车的其他部件都是学生自己设计、制造和组装的。”
据了解，碳纤维单体壳技术在Ｆ１赛车上广泛使用，但因其技术含量高、成本昂贵，业余赛车上很少用到。在威海一家企业的赞助下，哈工大的这辆赛车首次使用了这项技术。
大学生方程式汽车大赛，是由高校汽车工程或相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛。这一赛事在欧美大学风靡多年，２０１０年引入国内，本次比赛是第二届。
作为首届参赛车队之一，哈工大赛车队成立于２０１０年９月，杨昌龙是创始人之一。他回忆说，听说有这个比赛后，喜欢汽车的他抑制不住内心的兴奋，立刻报了名。尽管准备时间很短，车队仍取得了第九名的好成绩。
如今，哈工大赛车队稳步发展，现有成员３６人，１５个女生，其中既有汽车工程学院的理科生，也有负责宣传、翻译的文科生，各专业之间互相配合，俨然一个小的团队。
回忆起制造赛车的艰辛，赛车队成员个个记忆犹新：没有实践技术，就利用业余时间反复试验；没有资金，要到各个企业跑赞助；没有试车场地，就抽空在体育场练习……
大三学生李洋说：“为了能早点完工，整个暑假我们都在一家公司的车间里加工，每天早上７点骑自行车到公司，晚上７点才能回到学校。”
学生们的辛苦努力得到了学院领导和老师的支持。指导老师王剑锋说：“很佩服这帮学生，车队刚成立的时候只有本科生，甚至连大四的学生都没有，但是他们还是完成了赛车的制作。他们工作都很有激情，让我们不得不想办法帮助这群充满活力的孩子。”
杨昌龙说：“能以学生的身份造出一辆赛车，我们很有成就感。尽管这次的成绩不是很理想，但我们不会放弃梦想。” |
